{"id":351,"date":"2011-11-22T16:14:18","date_gmt":"2011-11-22T16:14:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontracapaoredondo.com.br\/noticias\/?p=351"},"modified":"2019-04-29T16:29:14","modified_gmt":"2019-04-29T19:29:14","slug":"do-capao-redondo-ao-largo-treze-superlotacao-trava-santo-amaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontracapaoredondo.com.br\/sobre\/do-capao-redondo-ao-largo-treze-superlotacao-trava-santo-amaro\/","title":{"rendered":"Do Cap\u00e3o Redondo ao Largo Treze: superlota\u00e7\u00e3o \u201ctrava\u201d Santo Amaro"},"content":{"rendered":"<div class=\"8fb9da09c1a584b185d8cf81e63b5046\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Andar de metr\u00f4 na capital paulista \u00e9 sempre incerto. Eu percorri a linha 5-Lil\u00e1s de ponta a ponta no \u00faltimo 27 de outubro, dois dias ap\u00f3s uma pane que deixou a esta\u00e7\u00e3o Largo Treze fechada e prejudicou a velocidade dos trens. A situa\u00e7\u00e3o encontrada no hor\u00e1rio de pico, por\u00e9m, n\u00e3o foi de sufoco, exceto em Santo Amaro.<\/p>\n<p>A linha Lil\u00e1s atende bairros da zona sul da capital paulista. As seis esta\u00e7\u00f5es, distribu\u00eddas num percurso de 8,4 km de extens\u00e3o, s\u00e3o: guia Cap\u00e3o Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas, Giovanni Gronchi, Santo Amaro e Largo Treze.<\/p>\n<p>Talvez a maior dificuldade para quem utiliza a linha seja a falta de liga\u00e7\u00e3o com o resto da rede metrovi\u00e1ria. A integra\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada por meio da esta\u00e7\u00e3o Santo Amaro da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Por tanto, ir do centro de S\u00e3o Paulo at\u00e9 a linha leva tempo.<\/p>\n<p>Com a inaugura\u00e7\u00e3o da linha 4-Amarela, \u00e9 poss\u00edvel ir at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o Pinheiros e, de l\u00e1, pegar o trem da CPTM at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o Santo Amaro. Ainda assim, quem utiliza a linha aguarda pela prometida amplia\u00e7\u00e3o com o restante do Metr\u00f4, que ligar\u00e1 a esta\u00e7\u00e3o Largo Treze \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Santa Cruz (linha 1-Azul) e \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Ch\u00e1cara Klabin (linha 2-Verde). O governo promete mais 11 esta\u00e7\u00f5es: Adolfo Pinheiro, Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Ibirapuera, Moema, Servidor, Vila Clementino, Santa Cruz e Ch\u00e1cara Klabin. A licita\u00e7\u00e3o dessas obras, por\u00e9m, est\u00e1 sendo investigada pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>Outro fator problem\u00e1tico da linha Lil\u00e1s \u00e9 o tempo de intervalo entre os trens, maior que o das outras linhas do Metr\u00f4. No dia em que fui do Cap\u00e3o Redondo ao Largo Treze, no hor\u00e1rio de pico das 17h, o tempo de espera por trem variava de dois a quatro minutos.<\/p>\n<p>Sufoco em Santo Amaro<\/p>\n<p>Durante o percurso, a esta\u00e7\u00e3o Santo Amaro foi a esta\u00e7\u00e3o que mais apresentou problemas. J\u00e1 na passagem da CPTM para o Metr\u00f4, a escada rolante estava desligada. Como era hor\u00e1rio de pico, os passageiros se amontoavam para subir a escadaria e chegar \u00e0 plataforma. No embarque sentido Cap\u00e3o Redondo, os passageiros se aglomeravam para conseguir entrar no trem. A falta de sinaliza\u00e7\u00e3o no ch\u00e3o, indicando onde as portas se abrem, fazia com que os passageiros ocupassem a plataforma de forma desorganizada. Na hora que o trem chega, fica dif\u00edcil para quem quer desembarcar: leva tempo para chegar at\u00e9 a porta e ent\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio empurrar quem tenta entrar.<\/p>\n<p>E este n\u00e3o foi o \u00fanico problema visto no desembarque: algumas pessoas seguravam a porta e atrasavam a sa\u00edda. Poucos fiscais estavam na plataforma no momento em que estive na esta\u00e7\u00e3o: apenas dois. Vale dizer, por\u00e9m, que eles eram atenciosos e prestativos.<\/p>\n<p>Apesar de existir um sistema de som na esta\u00e7\u00e3o Santo Amaro, o volume n\u00e3o era alto, e uma fiscal precisava utilizar um megafone para dar instru\u00e7\u00f5es aos passageiros.<\/p>\n<p>A partir da esta\u00e7\u00e3o Giovanni Gronchi, por\u00e9m, a viagem fica mais tranquila. As pessoas come\u00e7am a desembarcar e o transporte fica mais agrad\u00e1vel. Algumas pessoas ainda ficam de p\u00e9, mas j\u00e1 n\u00e3o enfrentam tanto aperto. No trajeto entre a Vila das Belezas e Campo Limpo era poss\u00edvel sentar.<\/p>\n<p>No dia da minha visita, todas as esta\u00e7\u00f5es estavam com os elevadores funcionando. Com exce\u00e7\u00e3o daquela que faz liga\u00e7\u00e3o com a CPTM, a Santo Amaro, todas as escadas rolantes funcionavam. Elas tamb\u00e9m tinham acessibilidade e indica\u00e7\u00f5es para deficientes visuais no ch\u00e3o. Os vag\u00f5es e plataformas estavam limpos.<\/p>\n<p><em>Fonte: R7<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andar de metr\u00f4 na capital paulista \u00e9 sempre incerto. 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