{"id":274,"date":"2011-08-17T00:04:00","date_gmt":"2011-08-17T00:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontracapaoredondo.com.br\/noticias\/?p=274"},"modified":"2019-04-29T16:29:39","modified_gmt":"2019-04-29T19:29:39","slug":"alckmin-promete-entregar-em-oito-anos-estacao-que-ligara-o-capao-redondo-ao-largo-treze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontracapaoredondo.com.br\/sobre\/alckmin-promete-entregar-em-oito-anos-estacao-que-ligara-o-capao-redondo-ao-largo-treze\/","title":{"rendered":"Alckmin promete entregar em oito anos esta\u00e7\u00e3o que ligar\u00e1 o Cap\u00e3o Redondo ao Largo Treze"},"content":{"rendered":"<div class=\"8fb9da09c1a584b185d8cf81e63b5046\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>O que o governador de S\u00e3o Paulo, Geraldo Alckmin, classifica como \u201cmudan\u00e7a de paradigma\u201d na \u00e1rea de transportes \u00e9, na realidade, mais uma chance para cumprir uma meta antiga. Na segunda-feira (15), o pol\u00edtico do PSDB anunciou a constru\u00e7\u00e3o de 24 esta\u00e7\u00f5es e 32 quil\u00f4metros de metr\u00f4 at\u00e9 2014, quando a cidade de S\u00e3o Paulo passaria a ter, enfim, 100 quil\u00f4metros desta modalidade de transporte \u2013 menos da metade do que possui a Cidade do M\u00e9xico.<\/p>\n<p>O que est\u00e1 previsto no Plano Plurianual (PPA) de 2012 a 2015 n\u00e3o tem diferen\u00e7a significativa em rela\u00e7\u00e3o ao que estava planejado no plano para o per\u00edodo de 2008 a 2011. Das duas, uma: no novo PPA, ou Alckmin admite que o governo de seu partido avan\u00e7ou muito lentamente nas obras, ou joga a culpa para seu antecessor, Jos\u00e9 Serra, do mesmo partido, de quem se sabe ser rival pol\u00edtico.<\/p>\n<p>\u201cOs investimentos do Metr\u00f4 t\u00eam foco na expans\u00e3o de sua rede, que dever\u00e1 ser acrescida, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 rede atual, em 35,2 quil\u00f4metros at\u00e9 2014, por meio das amplia\u00e7\u00f5es das Linhas 2 e 5 e constru\u00e7\u00e3o da Linha 4\u201d, anotava o documento apresentado por Serra \u00e0 Assembleia Legislativa em 2007. Segundo relat\u00f3rio do pr\u00f3prio Metr\u00f4, foram entregues 9,4 quil\u00f4metros ao longo dos quatro anos do \u00faltimo governo.<\/p>\n<p>Fazendo as contas, o governo do PSDB ficou devendo 25,8 quil\u00f4metros para o novo per\u00edodo.<\/p>\n<p>Por esses n\u00fameros, em suma, Alckmin pretende, em quatro anos, construir seis novos quil\u00f4metros \u2013 o restante \u00e9 apenas compensa\u00e7\u00e3o do mandato anterior de seu partido, que controla o Pal\u00e1cio dos Bandeirantes desde 1995. Para cumprir a meta de quatro anos em oito, vale tamb\u00e9m colocar no c\u00e1lculo os monotrilhos, que n\u00e3o s\u00e3o a mesma modalidade de transporte.<\/p>\n<p>A esta altura, segundo a vers\u00e3o anterior do PPA, S\u00e3o Paulo teria uma situa\u00e7\u00e3o radicalmente diferente da que assiste diariamente. As linhas deveriam estar menos lotadas, em processo inverso ao que se nota. J\u00e1 se deveria contar integralmente com a Linha 4 \u2013 Amarela do Metr\u00f4. A constru\u00e7\u00e3o da primeira parceria p\u00fablico-privada do pa\u00eds contabiliza nove mortes e tr\u00eas anos de atraso. Est\u00e3o abertas, neste momento, as esta\u00e7\u00f5es Butant\u00e3, Pinheiros, Faria Lima e Paulista \u2013 em hor\u00e1rio reduzido, apenas de segunda a sexta-feira, e at\u00e9 \u00e0s 21h. Mais duas paradas devem ser entregues at\u00e9 o fim do ano, e as demais restam como uma absoluta incerteza.<\/p>\n<p>A Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s deveria haver chegado em 2010 a 19,8 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Seriam dez novas esta\u00e7\u00f5es, conectando-se \u00e0 Linha 1 \u2013 Azul pela parada Santa Cruz e \u00e0 Linha 2 \u2013 Verde pela parada Ch\u00e1cara Klabin. A realidade \u00e9 diferente: s\u00e3o seis esta\u00e7\u00f5es e 8,4 quil\u00f4metros interligando Cap\u00e3o Redondo e Largo Treze, na zona sul paulistana, com apenas 132 mil usu\u00e1rios ao dia.<\/p>\n<p>Outros projetos de mobilidade urbana n\u00e3o foram cumpridos. O Expresso ABC, trem que Alckmin anunciou h\u00e1 poucas semanas para ligar a capital paulista \u00e0s cidades de Santo Andr\u00e9, S\u00e3o Bernardo, S\u00e3o Caetano e Diadema, deveria beneficiar 670 mil pessoas todos os dias a partir de 2010, segundo o prometido em 2007. O Expresso Aeroporto e o Trem de Guarulhos, proposta que o governador afirma entregar at\u00e9 2014, no papel estariam em opera\u00e7\u00e3o no ano passado, com 106 mil passageiros di\u00e1rios.<\/p>\n<p>O PPA de 2012 a 2015 ser\u00e1 dado a conhecer na \u00edntegra nos pr\u00f3ximos dias, quando ser\u00e1 enviado ao Legislativo. Alckmin promete no novo plano quadruplicar a velocidade de execu\u00e7\u00e3o das obras do metr\u00f4, de dois quil\u00f4metros ao ano para oito. Como se v\u00ea, n\u00e3o \u00e9 algo em que se possa fiar. Entre o papel e a pr\u00e1tica, vai uma dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p><em>Fonte: Rede Brasil Atual<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O que o governador de S\u00e3o Paulo, Geraldo Alckmin, classifica como \u201cmudan\u00e7a de paradigma\u201d na \u00e1rea de transportes \u00e9, na realidade, mais uma chance para cumprir uma meta antiga. Na segunda-feira (15), o pol\u00edtico do PSDB anunciou a constru\u00e7\u00e3o de 24 esta\u00e7\u00f5es e 32 quil\u00f4metros de metr\u00f4 at\u00e9 2014, quando a cidade de S\u00e3o Paulo passaria a ter, enfim, 100 quil\u00f4metros desta modalidade de transporte \u2013 menos da metade do que possui a Cidade do M\u00e9xico. 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